Program de management al comportamentului de siguranta rutiera

Formarea si consolidarea atitudinilor si comportamentelor de siguranta rutiera pentru elevi din ciclul preuniversitar, cu varsta intre 11 -12 ani şi 16-19 ani.

INIŢIATOR : Secretariatul C.I.S.R. & AUTORITATEA RUTIERĂ ROMÂNĂ - ARR
PARTENER : PRIMARIA SECTORULUI 2 BUCURESTI
REALIZATOR : S.C. PSI LOGIC CONSULTING SRL
SPRIJIN LOGISTIC : DIRECŢIA POLIŢIEI RUTIERE, BRIGADA POLIŢIEI RUTIERE
COORDONATOR PROGRAM: Psiholog CRISTIAN SANDU
PARTENERI : VESTA, ŞCOALA DE ŞOFERI SELECT AUTO BUCUREŞTI – PUNCT DE LUCRU COLENTINA
LOCAŢIE : Liceul Lucian Blaga– Bucuresti

MOTIVAŢIE

UNIUNEA EUROPEANĂ

Comisia Europeană a lansat în 2000 campania de reducere la jumătate a numărului de victime ale accidentelor de circulaţie până în anul 2010 la nivelul Uniunii. Concluzia Comisiei Europene la jumătatea acestei perioade este că diferenţele sunt încă mari între state ca Marea Britanie şi noile state intrate în Uniune (numărul de victime este de trei ori mai mare raportat la 1 milion de locuitori şi de cinci ori mai mare raportat la numărul de maşini). În 2001, au fost înregistrate 50 000 de victime la nivelul statelor care compun astăzi Uniunea. În 2005 au fost înregsitrate 41 600 de victime, deci o scădere cu doar 17.5% în mai mult de 4 ani. În acest ritm UE nu va atinge în 2010, ţinta propusă de a reduce la 25 000 numărul de victime. Comisia Europeană a declarat că toate statele trebuie să facă mai mult. (Brussels, 22 Februarie 2006, Road safety: we must do more) Recomandarea Comisiei Europene din 06.04.2004 referitoare la impunerea legii depăşirea vitezei regulamentare În aceste condiţii, prima dintre măsurile propuse de Comisie este “asigurarea de echipament automat de control al vitezei pe autostrăzi, drumuri secundare şi drumuri urbane, mai ales în zonele cu risc crescut de accident sau în zonele unde rata nerespectării legii este crescută, cu urmărirea faptului că cei care încalcă legea vor plăti în urma faptului că au fost înregistraţi.” Acţiunile comunităţilor locale de îmbunătăţire a siguranţei rutiere a copiilor Pe lângă eforturile Comisiei, în cadrul întâlnirilor informale dedicate siguranţei rutiere se derulează proiecte pilot, cum ar fi “Acţiunile comunităţilor locale de îmbunătăţire a siguranţei rutiere a copiilor”, competiţie lansată în perioada 4-5 noiembrie 2005, la Verona, Italia, în cadrul celei de-a 3-a Conferinţă a Miniştrilor de Transport din Europa, ca o competiţie de proiecte ale comunităţilor locale la nivel european. Puncte negre în Bucureşti Indicele de motorizare a ajuns în Capitală la 430 de vehicule la mia de locuitori, faţă de numai 130 de vehicule la mia de locuitori în restul ţării. În Bucureşti, în 2005 conform statisticilor oferite de Brigada Poliţiei Rutiere, s-a înregistrat următoarea situaţie:

• Accidente grave : 810
• Morti : 121
• Raniti grav: 738
• Raniti usor: 2892

Brigada de Poliţie Rutieră a dat publicităţii lista celor mai periculoase străzi şi bulevarde din Bucureşti, întocmită pe baza accidentelor petrecute pe parcursul anului 2005. Mihai Bravu, Iuliu Maniu şi Pantelimon sunt cele mai periculoase bulevarde din Bucureşti înregistrând un accident la mai puţin de patru zile.

• Primul loc - Şoseaua Mihai Bravu, 110 accidente, 6 morţi, 32 de răniţi grav şi 94 de răniţi uşor.
• Pe locul doi, Bulevardul Iuliu Maniu, 86 de accidente, 4 morţi, 17 raniţi grav şi 78 de răniţi uşor.
• Locul III Şoseaua Pantelimon, 80 de accidente, 3 morţi, 21 de răniţi grav şi 65 de răniţi Şoseaua Colentina, cu 78 de accidente, 2 morţi, 18 răniţi grav şi 68 de răniţi uşor.

Cauze: Numărul mare de treceri de pietoni nesemaforizate, valorile ridicate de trafic şi viteza excesivă, indisciplina pietonală

I. SCOPUL PROGRAMULUI a) Formarea si consolidarea comportamentului de siguranta rutiera la copii şi tineri b) Formarea si consolidarea comportamentului de siguranta in activitatea sociala la copii şi tineri c) Implicarea comunităţii locale (părinţi, bunici, cadre didactice, consilieri şcolari, autorităţi locale, companii responsabile social) în educaţia rutieră / civică a copiilor şi tinerilor II. OBIECTIVELE PROGRAMULUI 1. Formarea si consolidarea de atitudini si comportamente de siguranta rutiera la tineri (16-19 ani) – posesori sau nu a permisului de conducere auto /motocicleta – in dubla calitate de aparator si conservator al propriei vieti cat si a vietii celorlalti participanti in trafic (colegi, prieteni, parinti, persoane defavorizate) - prin educatie practica si formativa, atitudini si comportamente bazate pe inteligenta emotionala 2. Pregătirea timpurie a tinerilor în vederea obţinerii ulterioare a permisului de conducere auto 3. Reducerea numărului accidentelor de circulatie in rândul tinerilor (16-19 ani) 4. Dezvoltarea la tinerii (16-19 ani) a unor atitudini si comportamente de siguranta in activitatea sociala prin autocunoastere, autoevaluare si educatie psihologica 5. Dezvoltarea de programe educaţionale dedicate copiilor cu vârste între 11 şi 12 ani, prin implicarea activă în siguranţa rutieră pe drumul către şcoală cu sprijinul comunităţii (Poliţia Rutieră, Autorităţi locale, părinţi şi bunici, cadre didactice) 6. Realizarea unor zone de supraveghere video a traficului rutier pe artere cu risc de accident în apropierea unităţilor de învăţământ III. FINALIZAREA PROGRAMULUI Acordarea recunoasterii oficiale a programelor de instruire/consiliere psihologica pentru siguranţă rutieră şi socială pentru tinerii intre 16-19 ani si implementarea graduala a acestor programe la nivelul invatamantului preuniversitar Implicarea comunităţii în educaţia rutieră / civică a copiilor si tinerilor IV. ADRESABILITATE Programul se adreseaza tinerilor intre 16-19 ani posesori sau nu a permisului de conducere auto / motocicleta – elevi de liceu cl. XI – XII-a şi copiilor din clasele IV-V V. DURATA PROGRAMULUI PILOT a. Durata totala a programului pilot : semestrul II, anul scolar 2005-2006 b. Durata de urmarire/evaluare a participantilor la program în vederea cuantificării rezultatelor: 1 an (anul scolar 2006-2007) VI. STRATEGII FOLOSITE a. Transmiterea setului de valori cadru privind comportamentele de siguranţă (rutiera si sociala) b. formarea de atitudini pe baza acestui set de valori c. inducerea si consolidarea comportamentelor de siguranţă d. invatarea dirijarii propriului comportament (autoconducerea) e. canalizarea resurselor creative prin dezvoltarea de programe de management al traficului, software pentru computer, filme de scurt metraj f. implicarea comunităţii în educaţia copiilor Vor fi folosite : - metode bazate pe invatarea sociala : prin observarea, examinarea comportamentelor celorlalti, stabilirea consecintelor pe care le suporta acestia, reflexia asupra a ceea ce li s-ar putea intampla lor daca ar actiona in acelasi mod - metode bazate pe invatarea operanta : experimentarea comportamentului prin jocuri de rol, insusirea notiunilor de baza si aplicarea lor in practica (notiuni primare de invatare a conducerii auto). VII. ACTIVITATI DESFASURATE IN CADRUL PROGRAMULUI PILOT şi PRODUSE REALIZATE A. Întalniri informale cu grupurile tintă (elevii claselor a-IV-V a şi elevii claselor a-XI-XII Intalnirile au ca scop prezentarea programului, activitatile si actiunile care se vor desfasura in cadrul acestuia si posibilitatile de participare a elevilor la program. B. Întâlniri informale cu comitetul de părinţi, colegiul elevilor şi parlamentul tinerilor din sectorul 2 C. Formarea grupelor de elevi care vor participa la program D. Măsurarea la debutul şi la finalizarea programului a parametrilor socio- comportamentali în trafic ai elevilor ai elevilor participanţi la proiect E. Educatie formativa (tehnici şi metode de autotestare, autocunoastere, autoevaluare) F. Educatie practica : - realizarea unor materiale audio-video cu tematica rutiera : grafica şi jocuri pe calculator care pot sta la baza unui concurs cu premii, spoturi audio care vor fi difuzate prin sistemul VOX în mijloacele RATB, metrou sau în interiorul unităţii de învăţământ sau la posturile de radio, spoturi video în vedera promovării lor pe posturi TV - realizarea unei zone monitorizate de urmarire a traficului in zona Liceului Lucian Blaga - realizarea de studii de managementul şi supravegherea traficului şi propuneri pentru îmbunătăţirea siguranţei rutiere în zonele monitorizate - analizarea zonelor de traversare periculoase din zona Liceului Lucian Blaga si formarea unor patrule scolare mixte (elevi, parinti, bunici) de supraveghere a acestor zone, formarea unor monitori/insotitori (parinti, bunici, etc.) care sa asigure deplasarea copiilor de varsta mica spre/si de la scoala şi dotarea patrulelor şi a monitorilor cu veste reflectorizante şi cu palete reflectorizante de dirijare a traficului - amenajarea unui spaţiu special în poligonul auto Pantelimon în vederea predării unor notiuni elementare de conducere auto (scop : constientizarea dificultatilor de manevrare si mai ales de franare in anumite conditii a turismelor), a desfăşurării unui concurs auto de siguranţă şi indemanare şi a unor simulări de trafic cu participanti multiplii – biciclete/role/scuter/mini maşini - întâlniri cu campioni ai siguranţei (Raed Arafat – SMURD, Mihai Leu – campion mondial de box şi pilot de raliuri, Ionuţ Iftiomoaie – campion de K 1, Virgil Vochina – realizator TV, Dan Bitman- Holograf, Dan Teodorescu - Taxi) - Întâlniri cu agenţi de circulaţie pentru familiarizarea cu legislaţia rutieră şi cu necesitatea respectării acesteia (codul rutier – o formă de libertate şi nu de constrângere) E. schiţarea metodologiei de formare a consilierilor şcolari pentru derularea unor programe similare în alte unităţi de învăţământ F. Participarea Primăriei Sectorului 2, cu acest program, la competiţia din cadrul Uniunii Europene - “Acţiunile comunităţilor locale pentru sporirea siguranţei rutiere a copiilor”- Iniţiativă a Conferinţei Miniştrilor de Transport ai UE, Verona 2006 G. Realizarea unui studiu final privind rezultatele programului pilot , concluziile raportului urmând a fi folosite pentru fundamentarea eventualei extinderi a acestui progaram la nivelul altor unităţi de învăţământ din România şi din UE